机器人可以拯救MINI吗？

　　新一代MINI，正在保存家族特点以外，动了很多小手术。这内里既有表面的形形色色，还是有齐新的1.5T三缸发动机，和越发齐面的乡村宁静体系。乃至悬架的调教还向舒适性垂头，盼望借此得到更普遍的承认和喜爱。

　　宝马大概一直以来皆清楚MINI如许一个特别的车系正在中国市场的意义，只是，很难寻找到继承进化的突破口。

　　而伴随着宝马产品线的扩大、对自然吸气手艺的废弃，MINI的制作基地还迎来了改动。宝马掷金7.5亿英镑，来完善MINI位于英国的三家工场的出产体系，这关于受到争议的英国制车手艺而言，无疑是一场及时雨。

　　严厉意义来讲，MINI的进化论还远不及达尔文的高妙，但对宝马来讲，却是2013年计划当中至关重要的一环。宝马盘算，正在MINI将来出产的车型里，可以取宝马其他车型保证同享零部件乃至出产体系。这关于MINI系列来讲，还将是降低成本、进步出产质量最直接的办法。

　　牛津工场厂长巴赫曼引见说，MINI出产线上的 机器人数目，已由此前的600台增加到1500台，跟着研发资金的注入，这一些机器人的“素养”还大大提高，为了逢迎它们的工作能力，牛津工场的总装车间乃至进行了由头设计。

　　简朴地拿两厢车作比较，因为机器人的到来，两厢车产能从340辆提升到435辆，而每辆MINI车身上的焊点数还扩大了1.5倍。与此同时，车身装配设备还得以改良，以便完成一次性组装来源于三个平台的零部件的请求。某些特别工位上，八个机器人被会合攻关，对统一车身举行加工，每种机器人则卖力供应三种不一样精度的加工操纵。

　　另外，出产线的会合成了全新总装车间的另外一大特性。关于大多总装车间来讲，放置两条平行的出产线是稀松寻常的做法，而在MINI工场，却只有一条。巴赫曼注释到，如许，每一辆汽车的组装历程，能够包管由不异的工作员和机器人来完成，有利于产品质量上的同一，出产效力还高。

　　为了全面开辟机器人的潜力，宝马对每一个机器人的抓取本领进行了调解，并升级了程序逻辑控制器。此中的一些乃至安装了视觉体系，有眼有鼻，可以自行抓取本人所需求的零部件。这一些“锻炼”，除针对机器人的个人本领以外，也是为了更好地知足生产线各司其职的规定。

　　牛津工场是宝马集成涂装工艺的发源地。压胶、面漆等工序正在自动化出产的本日，还被给予了愈加精密的规定。拿压胶来说，就是指正在内饰、发动机舱、车顶等部位填好弹性胶泥质料，以防备车身进水，并低落车内声噪。现正在，这个工快乐细的义务，被MINI交给了一组由12个机器人构成的团队，详细做得若何，不如直接去检查一下换代的MINI。另外，类似于向防火层内里添补泡沫等单调的事情，还渐渐地由机器人来代替。

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